螺杆空压机是一种稳定性较强的机型，但也是一种故障率频繁的机型，此话说起来矛盾，实际也确实如此。因螺杆机空压机配件少，自然运行稳定;但其敏感件多，报警频繁，故障率也就较高，并且出现故障时常难以很快准确判断根本原因并加以处理。
　　在使用者所遇到的空压机维修故障中，其中的一次空压站系统压力降零故障让人记忆犹新。
　　这起故障的表象很简单，但在故障排查过程中却不是很顺利。因为压力降零的联动反应，其原因不是很好找，需要一步一步的进行排查，下面将故障出现及处理的经过表述如下:
　　尽管生产分厂压力已经为零，但是，当时空压站只认为，压力不足导致生产分厂临时要压缩风。
　　空压工按照正常流程进行检测并从室内外逐步检查，没有发现什么异常，而且压缩机很多指标显示正常。
　　经过仔细检查，有人发现后处理进口阀门没有开启，将阀门打开后，气流畅通，出口压力表开始上升，说明这个阀门不知是什么时候和什么原因被关闭了，导致压缩空气无法送出。因空压站运行以来，这些阀门没有关过，故没有引起注意。关闭的主要原因不详，一是人为有意关闭，另一个就是检修时关闭后没再开启阀门，导致在重新开启空压机时，因后处理进出口阀门关闭，造成假开机的现象，出口压力为零。
　　故障教训总结：
　　压力降零的故障其主要原因是空压机后处理进出口阀门关闭引起的。在空压机冷媒偏低的情况下，停止空压机运行，开启空压机，因空压机后处理阀门关闭，压缩风不能正常送出，但因阀门还没完全关死，使得一些数字还有点显示，造成一种正常运行的假象，没有引起操作人员的警惕，导致整个压缩风系统压力下降。当系统压力下降至0. 4MPa时，空压机压力不足，后处理气动阀动作，将其运行的模式自动关闭，导致压缩空气降零，从而整个系统处于无压缩风的状态，自然使其压力为零。
　　而这种降零与压缩机其它数值的正常显示交汇在一起，使其处于真假难辨的状态，无法做出准确的判断，当生产分厂来找压力的时候，我们才意识到问题的严重性。如果再这样下去会导致空压机出现故障，需要返厂进行空压机配件维修工作。
　　当时感觉有阀门没有开启，但没能认真去确认，这是一个深刻的教训。其教训是在开启空压机的时候，首先要检查进出口阀门是否开启。
　　在此事发生后的两个月，我们又发现了一起类暇事故的潜在因素。因空压机的各种仪表每年均要效验，空压机后处理进出口阀门不得不关闭，这次的事情让各位都要注意吸取这次教训。

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