许多企业用户在处理螺杆空压机高温停机的故障的时候，大多数都仅仅清洗冷却器及换油，这种办法关于新机器，效果还十分明显。但关于两年以上的老机器，却是治标不治本。

　　详细的后续往往是整理不久后，高温停机现象便又呈现了。关于这种状况，许多保护人员都是怀疑冷却器整理的不够完全。

　　其实不然，冷却器清洗不完全仅仅一方面原因，其实是机器的油路体系内存在的巨大的高温隐患。现在的螺杆式空压机大部分选用矿物油或以矿物油为基础的半组成油，寿数一般在2000-4000小时之间。这种油类一般工作两年左右便会呈现结焦状况。

　　即便是正常换油也会呈现此现象，因为每次换油不可能把沉油100％排放干净，残存的沉油沉积在螺杆主机等油路低点处，跟随新油一起再参加油路循环。工作必定时间便会引起油质蜕变，产生结焦现象。在螺杆式空压机的排污口会排出绿色或蓝色排放液，换油时便会呈现油质粘度很大，且有沥青状硬块排出。再持续工作便会呈现机器冷启动困难，经常过载严重时甚至会呈现主机无法转动，产生假抱死现象。

　　在以往想要完全的处理这种状况，一般是将主机拆解清洗，在专用的清洗剂中浸泡，再将油分罐体，冷却器及主要油路元件清洗浸泡，工序复杂，费时吃力。而且浸泡后须将机器的所有密封件悉数更换。进行这样的一次清洗费用十分贵重，许多空压机用户都承受不起。

　　但是现在跟着空压机职业的开展，处理这种状况已经无须这样繁琐了。新的操作办法是，用油品结焦专用测试剂对油品样品进行检测；如确认油品结焦；只要在光滑油中参加光滑油量十分之一的清洗剂，开机工作40-60小时，将光滑油放掉。机器内部便会完全清洗干净。然后参加新油便可正常工作。省时省力，费用低廉。且扫清洗剂与油品不产生化学反应，仅仅将结焦稀释然后进行清洗排出，所以不会对机器的金属及非金属部件产生任何腐蚀。