关于一个出产企业来说，是十分重要的设备，假如空压机产生毛病停机，会影响到整个企业的出产乃至是停产，给企业带来很大的经济丢失。所以，出产单位对空压机都给予了许多重视。操控体系能对空压机的毛病做出预警以及正确的确诊，所以企业对空压机操控体系的功用和质量都提出了很高的要求。

　　一般状况下，经过电动机或透平机来供给空压机所需的作业动力，并且采用的是多机并联压缩的方法，所以整个空压机的发动速度会很快，并且转速规模宽。因为是多个机组所以各级驱动轴具有不同的转速，因而操控体系在收集信号方面，所收集到的数据要能够适应很大规模的转速，并且关于不同转速下的信号都能够精确的收集到。只要这样，毛病的预报以及剖析才能愈加精确。

　　空压机作业的根底操控包含油温、油压、瓦温等信号操控。上面所说的几项标准都具有改变缓慢的特色，是空压机能够正常作业的根底条件。无论是哪一个信号超越规则规模，都会产生停机动作，所以要求体系具有较强的抗干扰才能以及即使是经过接连作业，反应出的成果依然要实在可靠。操控器依据流量、压力随时的改变，能够完成恒压调理以及防喘振操控，一起要完成手动、主动切换和报警功用。为保证整个压缩机的可靠性，一定要能将错误的动作排除，一起具有检测体系自身毛病的功用。

　　空压机开机发动后无法加载，这儿所说的不进行加载，是空压机作业进程中，机器内的主轴叶轮因为高速滚动而产生很多气体，这个气体产生的速度假如比排气速度快，那么设备内部的压力就会逐渐升高，安全阀就会被顶开，压缩机尽管显现加载，而实践上压缩机并没有作业。产生这种现象的原因是没有在压缩机上装置操控发动速度的操控器，使压缩机的发动速度过快负荷过大，所以压缩机无法正常作业。

　　在空压机的毛病中有一项喘振，是机所特有的现象。所谓喘振现象指的是在压缩机运转中，假如负荷在规则的规模值之下的时分，会破坏正常的气体运送，这样空压机气体就会不规则的排出，空压机出现剧烈的振动。在这样的状态下作业是十分风险的，还会形成压缩机其它各个部件的损坏，严重时还会产生一些大的事端，形成难以弥补的丢失。引起压缩机喘振的首要原因是对各个气体的循环体系没有做好操控。

　　空压机进水滤器被堵、排气温度高。在空压机运转的进程中，有冷却水压过低的现象，会形成排气温度高。引起这个现象更重要的原因，便是进水过滤器脏，这种状况必须要停机清理;假如油压过低，那么高速运转的空压机就会被损坏。假如空压机的密封油压达不到要求，就有或许形成缸体的气体串气和跑油;假如操控油压低，机组或许跳脱等。形成油压过低的原因是维护装置失灵。

　　3、改善空压机毛病办法

　　上面介绍了空压机的几种常见毛病，除了喘振现象以及其它的几种毛病都能够经过加强操控体系的日常检测和维护进行预测，从而将其防止。下面就罗列其间的几个操控体系是如何维护空压机的，一起介绍如何树立起喘振操控体系从而降低喘振毛病，以及能够实施哪些办法，做具体的剖析。

　　3.1机组转数的操控

　　空压机的气压机组在正常出产的时分，它的转数是由DSC上的压力操控器来调理转速的，它会操控机器的转数在规则规模之内。机组无论是开机还是停机，在这个进程当中都能够使用速度操控选择开关来进行手动或主动调理，一起进行升/降机组转速的调理和操控。

　　3.2润滑油温度和油泵出口压力的操控

　　空压机操控体系的油温操控阀担任润滑油温度的调理。润滑油温度设定在49℃，操控器发现润滑油的温度不在这个值上时，能够主动进行调理;也能够经过对冷油器的冷却水进行调理从而到达调理润滑油温度的目的。当油温过高的时分，假如无法降低水量，那么操控体系能够切换至冷油器。润滑油泵的出口压力是由压操控阀来进行调理的。

　　3.3喘振操控体系

　　喘振操控体系的工艺流程一般包含了热气、凉气循环流程和凉气加热气旁通循环流程。这儿的热气循环流程指的是当压缩机的操作点到达预定值的时分，为了防止压缩机操作点挨近或到达喘振点，从压缩机出口止回阀的上游将压缩机出口的气体循环到压缩机的进口，也便是用增大压缩机流量的方法去防止喘振现象产生;凉气循环流程同热气循环流程相相似，当压缩机的操作点到达预定值的时分，经过从压缩机的出口冷却器将压缩机出口气体经过喘振操控器循环到压缩机的进口，来增大压缩机流量到达防止喘振现象的产生;热气旁通回路指的是整个操控体系将热气循环和凉气循环都考虑进去，整个操控体系是以将热气循环体系做首要的模式，而凉气循环以调理模式的方法存在。因为这种方法不仅照顾了热气循环体系，一起也结合了凉气循环操控体系的长处，从而克服了之前单一循环操控体系的不足。压缩机的喘振操控体系所要操控的包含更小流量、更大压力、压缩比与实践流量之间的联系。喘振操控模型大多数都采用的是压缩比同实践流量之间的联系。之所以采用这个模型是因为这样的模式能够进行相对精确的喘振预测，并且即使是气体成分产生改变，喘振线的方位和形状的改变也是十分微小的。也便是说能够将喘振操控点和实践喘振点操控在一个相对稳定的安全规模之内，能够将操作进程中因为气体的组成成分不同使操作在喘振安全余量规模外产生喘振降到更低。

　　操控体系的首要部件包含进口流量计、进/出口压力仪表、温度表、进口流量计、压力传感器、温度传感器、喘振操控调理阀、止回阀。

　　4、空压机操控体系未来的开展

　　从近些年空压机运用的状况咱们能够看到，机组的功率和稳定性在不断的提高，咱们所要做的便是加强空压机操控体系的水平，逐渐完成智能化。其间，转速操控和防喘振操控，技能已经越来越老练，保证了操控体系全体水平越来越高。但是，机组防喘振体系还没有完全完成全主动，想要完成全主动，还需要更好的模拟操控软件和硬件。信任未来喘振体系关于降低压缩机毛病能够带来十分大的协助。