近几年，业内有人极力宣扬“大转子，低转速的螺杆主机”节能。现实果真是这样吗？根本不是！！

　　国家于2009年颁布实施的“容积式空气压缩机能效限定值及能效等级 GB19153-2009"正在遭到很多螺杆机组装厂和经销商的关注。螺杆空压机的能效等级主要取决于三大因素：螺杆主机/电机的功率和整机系统阻力。其中，螺杆主机功率指标—比功率是节能的决定因素。

　　理论和实践证明：螺杆主机的功率取决于其转子型线，转子的加工精度，转子的啮合空隙，排气端空隙；取决于这四大因素在制造过程中所造成的差错，取决于这些差错的叠加在螺杆主机运行中的"内走漏"。

　　大家知道，气体的基本特性是高压往低压“漏”的。"内走漏" 是指在一个关闭的螺杆主机作业腔内，压力较高的空气"霸占"着由于转子与壳体之间的上述四大差错造成的"有害容积' 出不去（被专用润滑油密封了），原本该吸入的新鲜的低压空气进不来。有害容积越大，内走漏越大，耗功就越大，螺杆主机的比功率越高！

　　衡量一台螺杆主机功率的技术参数叫“比功率” kw/(m3.min-1)。即：每一分钟排出一立方压缩空气所耗费的功率。比功率数据小阐明相同产出的压缩空气耗费的功率小。

　　以一台22kw空压机为例：相同容积流量为3.5m3/min,三级能效机比一级能效机每小时需要多耗费功率为：3.5*8.4-3.5*6.8=5.6kw，假设1度电以1元钱核算，每小时要多付5.6元电费，每天要多花134.4元！（每一度电＝1kw.h）

　　螺杆主机的比功率低才是硬道理！所以，衡量螺杆主机是否节能？就凭其“比功率”这一数据说话，与其螺杆转子的巨细，转速无关！

　　就螺杆主机而言，我们唯有以更低比功率的、更低噪音的螺杆主机为客户发明价值。大转子，低转速节能的宣扬也是“美丽的谎话”。

　　当然，假设某一螺杆主机在22kw使用时，其比功率已经达到二级能效等级规范。现在把它用于15kw，那这种相对于15kw来说，这种的大转子，低转速值得推行。

　　有一位资深压缩机专家在前年的一次专业会议讲过这么一句话：未来空压机企业的生计和开展取决于：能效等级，成本，差异化。让我们从事空压机的决策者们共勉吧！