本篇文章教你怎么对空压机进行状况监测，运用状况监测的数据来剖析空压机中存在的一些问题，下面经过三大点来详细的进行了概述。
　　1、运用状况监测操控空压机运转参数
　　两台空压机安装了由南京汽轮高新技术开发公司出产的振荡在线监测体系，主要监测四级轴颈相关于轴瓦的X和Y方向的振荡位移值。一起在主控核算机上显示空压机各级轴承温度，油温，油压，空气量吸入和排气压力及温度等。对整台空压机的运转能进行不间断的状况监测。
　　因为大冶公司以前没有大型制氧设备，缺乏必要的实践经验，仅仅参照说明书进行僵化的操作往往难以达到杰出操控的目的，因而，该监测体系所供给的信息对空压机的正确操作出操控，起到了不行代替的作用。如开车阶段，导叶从发动方位打开到30今后，假如立刻对空压机提压，咱们将看到各级振荡显着提高，并且很不安稳，确认其为低压喘振。故而咱们改善操作，开车后，将导叶开到65以上，再来升压，假如不需要那么多气量，再关小导叶至适宜方位，然后防止开车阶段的低压喘振。
　　作为如此大型的设备，咱们将下降其振荡作为运转操控的主要任务，从1#，2#空压机来看1#空压机运用32#汽轮机油，2#空压机因某种原因则运用46#油，咱们经过对监测体系所获得的1#空压机大量动行参数的统计剖析，发现油温操控在35#左右时，其振荡状况最好；而关于2#空压机咱们经过多次实践，则发现其振荡杰出点是油温操控在40#时，振荡比油温在35#时能下降8%左右。
　　空压机配套电机功率高达3400kW是我厂的能耗大户，怎么下降电耗，也是咱们工作的重点。
　　因为空压机能力有一定富裕，经过关小进口导叶，削减放空气量，能够获得显着的节能效果。但当导叶开度太小时，振荡又会加大，咱们经过状况监测较好的处理了这一矛盾。
　　2、正确判断防止了系列DH空压机严重设备事故
　　系列控压机的振荡在1997至1998年6月运转进程一向杰出，但在1998年7月呈现了反常情况。咱们将针对级轴振荡在几个典型时间进行对比。7月9日6时04分，空压机没有反常。
　　在7月9日7时15分，和7时23分空压机宣布瞬间反常动静，一起级轴承温度在这两时有显着的上升尖峰，温度由55#上升到62#，在8时10分停车查看各级轴承，仅仅有一些大面积触摸亮点，作细微的修复今后，在7月10日20时15分再次发动空压机轴承温度，经过以上三个时间的振荡情况比较和剖析，发现在反常时振荡幅度忽然反常攀升，轴承温度剧烈变化，伴随着尖利的叫声，一起在振荡步谱上表现出来的工频尖峰来看，必然是转子部分呈现反常损坏，形成转子动平衡忽然损坏。果断决定在7月11日0时50分中止运转空压机，当时开始确定该空压机的反常情况可能是转子体系的严峻不平衡形成，级叶轮有损伤。经拆卸查看发现，比咱们料想的要严峻得多，级叶轮盖有两条辐射状的穿透裂缝，每条长100mm以上，另在端部密封口环处还有一道裂纹。假如这个转子继续运转，裂纹将迅速扩展，必然会形成叶轮破碎，击破空压机大盖飞出，高速转子会忽然失稳，损坏一切轴承，将导致整台空压机报废，一起飞出的碎片还有可能形成严重的人员伤亡，损失将十分巨大。
　　3、为Ⅱ系列空压机更换备件供给依据
　　Ⅱ系列空压高速转子，从1997年运转以来轴振荡一向在较高水平上，级65m，% 56m，超出振荡答应规模。
　　虽然振荡幅值比较大，但较安稳，振荡频率特征，主要在高速轴工频200Hz左右，显然是高速转子的动平衡存在较大问题。将高速转子多次进行动平衡校验，发现该转子的动不平衡的相位角极不安稳，应用双面去重法无法找准去重方位。开始判定该转子在制造上或装配上存在着缺陷，因为这类缺陷很荫蔽，必须送回制厂家彻底查看处理才干处理。为了缩短停修时间，咱们重新购置了一套转子，更换上去今后，该机组振荡显着下降，级均匀32m，%级均匀28m，达到杰出的运转状况。购置一套转子的费用十分贵重，假如没有充分的理论依据和现实要求，显然是难以下决心施行的。

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