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看完这篇空压机毛病总结,就是半个空压机维修
发布时间:2019-03-26 06:20:31   点击率: 408

当我们使用空气压缩机时,经常会遇到这样或那样的小缺点。对于那些不知道如何做的人来说,有些小问题可能特别困难,但是对于那些熟悉这个行业的人来说,他们是儿科医生。
  一.机头出口温度或排气温度高
  温升过高是螺杆空压机运行中的一个常见问题。螺杆式空气压缩机长期高温运行,严重影响机器的排气量和使用寿命。当温度升高过高时,它会在高温下关闭。原因是:
  1。温度传感器故障。温度传感器故障,会导致PLC误报警温度过高,导致停机。
  2。环境温度因素。螺杆式空气压缩机头部的出口温度一般设定在110℃左右,螺杆式空气压缩机头部的出口温度等于环境温度加上60℃左右,通风环境较差,大部分温度过高是由此造成的。
  三。温度控制阀故障。当压缩机冷启动时,温控阀可使油雾直接进入冷却器的主发动机头部,加速油温升高,避免压缩机内的冷凝。压缩机正常运行后,可以根据机油温度调节流经冷却器和旁路的机油比例来控制喷油温度。如果温度控制阀损坏或动作不灵活,大量高温油将直接循环进入主机盖,而不经过冷却器,形成主机高温。
  4。机油滤清器故障。滤油器用于过滤输油管道中的灰尘和杂质。一段时间后很容易被阻塞。阻塞后的回油不良会导致主机温度过高(通常在瞬间加载时发生)。
  5。油切断阀故障。断油阀通过油箱压力控制燃油喷射的往复运动。如果由于故障的发生而导致油路堵塞,机油温度高,油路被碎屑或控制气路堵塞,形成断油阀关闭不加油,也会由于主机头缺油或机油散热不良而导致高温。
  6.光滑油量缺乏,油冷却器脏、梗塞,都会惹起温渡过高。
  7。冷却风扇故障,空冷器堵塞,排气阻力过大,形成散热差,温度高。应清除冷却器的外部灰尘和内部油污。
  8。卸荷压力设定值低,导致空压机卸荷循环油阻过大,流速慢,热量不及时分配,导致高温停机。因此,应合理设置卸荷压力。
  2。排气压力低
  1。实际耗气量大于单位产气量。应检查连接设备和管网,及时检修泄漏点。如果系统在正常运行条件下的耗气量大于压缩机,应更换大型压缩机组或增加压缩机组。
  2。卸荷压力设定值过低。卸荷压力值应正确设定,充分利用效率。
  三。空气滤清器的滤清器脏污堵塞,导致压缩机组进气不足,排气压力低。如有必要,应检查并更换空气滤清器。
  4。电磁阀故障。主排气电磁阀和冷启动排气电磁阀在排气管路中泄漏,需要更换。
  5。控制空气软管泄漏。更换控制空气软管。
  6。进气门不灵活,未完全打开。控制系统需要检修和检查。
  7。换油器分离器堵塞,需更换换油器分离器滤芯。
  8。安全阀泄漏。阀门需要重新校准或更换。
  9。气水分离器排水阀开启后堵塞泄漏,应停止检修。
  10。排气阀出毛病了。压缩机组加载时不能关闭。需要停止检修或更换。
  三。输出排气压力过高
  1。进气门故障。它需要修理或更换。
  2。装卸压力设置不合理。装卸压力应根据实际耗气量设定。
  三。压力传感器故障。改变。
  4。卸荷阀未关闭,卸荷阀卡滞或未正确关闭,电磁阀失灵。必要时,维护卸荷阀和电磁阀。
  4。频繁卸货
  1。压力控制器的加载卸载压差太小,无法重置加载卸载压力值。
  2。压力取样管堵塞或泄漏,压力衰减过快。取样管需要修理。
  三。消费行为的特点是不稳定的空气消费,小或不连续的时期。压缩机组后可增设储气罐。
  4。压缩机组卸载时,最小压力阀未及时关闭或关闭不严。修理最小压力阀,必要时予以更换。
  5。装载控制电磁阀故障。应检查电磁阀,由于油、水、气的影响或线圈烧坏,电磁阀可能不灵活。必要时进行检查和更换。
  6。控制单元启动和停止压力传感器故障或损坏。应停止检查、修改和更换。
  5。压缩机组加载后连续不卸载
  1。实际耗气量大于压缩机组,压缩机组连续处于加载运行状态。
  2。检查连接管网是否漏气。
  三。检查装卸电磁阀是否工作或损坏。
  4。检查压缩机组进气门是否能关严。
  5。检查气水分离器排水阀有无泄漏。
  6。检查安全阀和油分离器是否有内部泄漏。
  六.油耗过大或排出紧缩空气含油
  1。燃料太多。如果机油油位过高,气流将使分离器中的机油进入压缩空气。排气压缩空气中的油含量超标。因此,加油量应控制在红线黄色线以下。
  2。最小压力弹簧失效导致启动压力低,分离器前后压差大,罐内油气混合物流速高,高速气流将带走罐壁和分离器滤芯上凝结的油,影响油气分离效果。
  三。油分离器滤芯堵塞或损坏。如有必要,应更换。
  4。分离器回油管堵塞清洗。
  5。空冷器系统泄漏,检查修理。
  6。超时用油和油变质。清洁压缩机组并更换合格的标签油。
  7。压缩机组噪声
  1。压缩单元故障、轴承损坏或主机头转子故障。应立即停车联系经销商或售后维修中心。
  2。盖板安装不当,隔音棉损坏。
  三。部件松动,需要仔细检查和加固。

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