螺杆式空压机的工作进程分为吸气、密封及输送、紧缩、排气4个进程。空压机经过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入紧缩主机内，阴阳转子经过啮合运动来改动主机内的容积，一起腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。升温升压后的油气混合物经过排气单向阀进入油气别离器，主机腔内大多数的油在油气别离器内与紧缩空气进行别离，然后经冷却后回到主机循环利用。当油气别离器内空气达到所需最低压力时，最小压力阀敞开，高温的紧缩空气进入后冷却器冷却，即得到了我们所需的紧缩空气。 空压机常见问题 　　 主机排气温度过高 　　 原因剖析及处理：若机房温度在答应的范围内，油位是在正常状况，首要承认是否机器测温元件有毛病，能够用别的的测温仪器进行校对，假如承认测温元件无问题，然后查看油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。温度假如大于此范围，阐明机油流量缺乏，油路有堵塞，或温控阀未完全敞开，需要查看机油滤清器（用代替油滤要考虑是否流量缺乏），有些机型有机油流量调理的先调理到最大，查看温控阀是否正常，能够取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油悉数经过冷却器，假如以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。 螺杆式紧缩机出气口跑油 　　 原因剖析及处理：油位太高，注入的机油过量。卸除压力后排油至正常方位；回油管堵死。能够查看更换；回油管设备（与油别离芯底部分的间隔）不符合要求，能够从头调整；机组运转时排气压力太低，由于储气罐压力一直偏高不会造成此种现象；油气别离器桶体内部损坏，解体查看才能发现；机组有漏油现象，仅仅单个部位渗油，也可扫除；油品不正确，产生很多泡沫；油蜕变或者超期使用；回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，再次发动就会跑油；油气别离器芯的损坏，决裂。 油路堵塞、喷油量缺乏以及油过滤器与油别离器元件寿命短、运转温度偏高。 　　 毛病原因剖析：螺杆式紧缩机均选用冷却润滑油封闭循环，长期处于较高温度下运转f一般在75～88℃），故或许出现不同程度的油品积炭、积垢、酸化等蜕变现象。由于积炭等原因，就或许导致油路元件电磁阀、温控阀等）损坏，油路堵塞，换热作用不佳等毛病。 　　 解决办法：拆检断油阀；拆检、清洗温控阀及元件；拆检、清洗油路、管件、接头等；换热器拆检、浸泡清洗。 　　 保养作用运转温度可显着下降，并可确保在较高环境下正常运转。 　　 空压机油劣化，换油周期缩短 　　 原因剖析：山东石大科技空压机房周围环境差，空气含尘量大。运转中空压机频频出现空压机油劣化，过滤器堵塞等毛病，换油周期缩短，运转维护成本大大增加。 　　 处理方法：改进机房周围的环境，保持空气洁净清洁。正确选择润滑油，建立完善的空压机润滑油收购、查验、检验管理制度。断定合适的供油量。若润滑油供给过多，则易构成积碳。但是也不能过少，供油过少，缸体、转子润滑不良，容易烧缸。建立经查看和清扫为主的小修周期。全组成油（品质最好的空压机油）：6000-8000h有必要进行更换。 紧缩机不加载 　　 毛病原因剖析：气管路上压力超过额外负荷压力，压力调理器断开；最小压力阀失灵，加载时不动作，高温紧缩空气无法进入冷却器；别离器与卸荷阀问的操控管路上有走漏，查看管路及连接处，若有走漏则需修补。 　　 处理方法若气源压力超出额外压力，此刻不必采取办法，气管路上的压力低于压力调理器加载（位）压力时，紧缩时机自动加载。若最小压力阀失灵，拆下查看，必要时更换。假如别离器与卸荷阀间的操控管路上有走漏，查看管路及连接处，若有走漏则需修补。 在现代化生产中，生产设备向着大型化、高速化、自动化和接连化开展，大型机组成为现代化大规模生产设备中的关键设备，假如出现停机毛病将导致全厂停产，其丢失是十分巨大的。近年来我厂十分重视空压机的检修质量，动力车间空压机的完好率达到了100%，经过提高机组查看检修质量，确保了设备的安全高效运转，经济效益和社会效益明显。

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